Redacción Carlos Villa
Con la puesta en marcha de ciclovías en ciudades que crecen a largo plazo, como el caso de Tuxtla Gutiérrez, se contribuye a la construcción de ciudades contempladas para recorrerse limpia y recreativamente sin dañar al medio.
El gobernador del estado chiapaneco, Eduardo Ramírez, anunció una de las obras que promete transformar la movilidad y aminorar el impacto ambiental que gradualmente comienzan a causar el exceso de automóviles en la capital Tuxtla Gutiérrez.
Durante los últimos días anunciaron que empezarán con la construcción de la ciclovía más grande del sureste mexicano, que permitirá a los habitantes chiapanecos de moverse con mayor agilidad, disminuyendo tiempos de traslado, y lo primordial, ir contrarrestando el efecto de los automóviles que poco a poco han contaminado el aire de esta ciudad en crecimiento.
El Zoque Vial, como le han empezado a llamar, recorrerá 17 kilómetros atravesando puntos estratégicos de la capital, pero también llevará el camino hacia el municipio de Suchiapa, con la intención de que toda la población que se traslada para Tuxtla para trabajar diariamente reduzca el tiempo que hace a su trabajo y se dirija hacia él de forma sana, amigable y con los demás beneficios que vienen inmersos con el simple hecho de usar bicicleta.
Cuando una ciudad que está potencialmente en crecimiento, como la capital chiapaneca, que a pesar de no contar con las características problemáticas que tendría una metrópoli convencional como Guadalajara o la Ciudad de México, Tuxtla Gutiérrez detecta que el desarrollo no es estático, y que la ciudad irá creciendo a la par que las empresas, las personas, y también la forma de moverse.
Por eso, conscientes de los beneficios a corto y largo plazo que trae consigo crear en la sociedad una cultura vial de moverse con dos ruedas y no con cuatro, se combaten dos problemas emergentes de los cuales cualquier metrópoli no está exenta de padecer: la movilidad y el bienestar integral de salud.
Con una movilidad que no prioriza el uso del automóvil y genera más vías de tránsito a lo largo de las ciudades, en el caso del ciclismo, también se combate el sedentarismo y las largas horas que la clase trabajadora pasa camino a casa o a su trabajo debido a extensas filas de tráfico.
Por eso es que moverse en dos ruedas, sobre todo en ciudades emergentes, garantizará a largo impacto una ciudad sana, un medio ambiente que no se esté dañando de aire contaminado y una cultura donde se pueda concebir la idea de moverse a donde sea sin el uso imprescindible del automóvil.
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